1. 設備用途：

該輪對壓裝退卸機主要用于鐵路輪對（車輪、制動盤、齒輪等）的全自動壓裝、退卸和反壓作業(yè)，適用于鐵路客車、高鐵、動車組、地鐵、城軌等輪對的制造和檢修。

2. 主要技術(shù)參數(shù)：

1）壓頭油缸最大壓力：300t（壓力根據(jù)客戶要求）

2）壓頭油缸數(shù)量：2個

3）壓頭油缸活塞行程：≥700mm

4）工進速度：0~5 mm/s

5）快進速度：0~20 mm/s

6）輪對輸送小車：1套（可180°旋轉(zhuǎn)）

7）液壓系統(tǒng)最大工作壓力：31.5 MPa

8）總裝機功率：約30 kW

9）兩主油缸同軸度：≤0.5 mm

10）壓裝內(nèi)側(cè)距精度：≤±0.5 mm

11）壓裝輪位差精度：≤±0.5 mm

12）主油缸控制精度：≤±0.1 mm

（注：如客戶要求壓裝內(nèi)側(cè)距精度、輪位差精度為≤±0.1 mm，則需使用鋼制過渡套，且設備配置、價格有較大區(qū)別。）

13）工作節(jié)拍時間（壓裝2個車輪）：不超過15分鐘

14）適用輪對最大重量：3000kg

15）適用車輪最大直徑：1100mm

16）適用車軸最大長度：2300mm

（技術(shù)參數(shù)可根據(jù)客戶實際需求及輪對情況進行設計和調(diào)整。）

3. 設備主要特征：

1）設備采用雙主油缸結(jié)構(gòu)，工作時不需要調(diào)轉(zhuǎn)車軸。設備只需一次定位即可完成左右2個車輪等的壓裝或退卸。

2）全自動操作，效率高。工作節(jié)拍時間：不超過15分鐘/條。

3）設備采用整體龍門框架，整體焊接、整體去應力退火、整體在高精度數(shù)控機床上加工，強度高、剛性好、穩(wěn)定性強。

4）主油缸端部設置有專利特制頂尖裝置，采用車軸中心孔定位方式。在作業(yè)過程中，保證車軸中心線與兩主油缸中心線完全同心，且使壓頭端面與車軸端面完全貼合，不損傷車軸頂尖孔。

5）主油缸端部裝有筒狀壓頭裝置，可擋住車輪輪轂外側(cè)面，實現(xiàn)車輪的壓裝。

6）配置1套輪對輸送小車，可左右180°旋轉(zhuǎn)。壓裝或退卸作業(yè)時，小車退出設備中心。

7）龍門框架橫梁上裝有1套車輪測量裝置。

8）配置壓裝記錄系統(tǒng)，能自動記錄、生成、判斷并打印曲線報告。

9）采用西門子PLC、研華工控機控制整個設備的操作。

10）可選配高壓注油泵，進行注油壓裝、注油退卸作業(yè)。